Kabinen i C3 Picasso er konstrueret som et overlevelsesrum. I tilfælde af et sammenstød optager deformationszoner kollisionsenergi via fronten, så kabinen forbliver intakt.

C3 Picasso fås som standard med variabel servostyring, der tilpasser sig bilens hastighed og rattets vinkel. Styringen bliver hårdere og dermed mere sikker ved høje hastigheder og lettere ved lave hastigheder, så manøvrering lettes.

C3 Picasso lever op til de højeste standarder for passagerbeskyttelse med op til seks airbags: - to frontairbags med variabel udløsningskraft og volumen - fire sideairbags beskytter førerens og forsædepassagerens bryst og mave - to gardinairbags beskytter passagerernes hoveder på for- og bagsæder.

C3 Picasso fås med et innovativt og avanceret bremsesystem: - fire skivebremser, heraf to ventilerede foran - ABS (antiblokeringssystem) med regulering af bremsetrykket, så hjulene ikke blokerer - elektronisk bremsekraftfordeling (EBD), der fordeler bremsekraften jævnt på alle hjul - bremseassistent (EBA), der sikrer lynhurtig og optimal bremsekraft, når føreren træder hårdt på bremsepedalen.

ESP (elektronisk stabilitetsprogram), afhængigt af udstyrsniveau, hjælper føreren med at bevare kontrollen over bilen i selv de mest kritiske situationer: - regulerer bremsekraften og motorens omdrejningstal for at holde bilen på rette kurs, hvis den mister vejgreb i sving - kombineret med et traction control-system (ASR), der øjeblikkeligt bremser de drivende hjul ved udskridning.

C3 Picasso sætter også nye standarder for børnesikkerhed: - to Isofix-bagsæder til montering af barnesæder - overvågningsspejl, så man kan se bagsædepassagererne uden at skulle vende sig om - elektriske børnesikringer til døre og bageste sideruder - advarselslampe og akustisk advarsel, hvis sikkerhedsselerne på bagsædet åbnes under kørslen.