e-HDi-mikrohybridteknologien kobler HDi-motoren sammen med et Stop&Start-system af nyeste generation og en enhed, der opsamler energien i decelerationsfaserne. Det hjælper dig således med at begrænse dit brændstofforbrug og nedsætte C02-emissionerne, men køreglæden er stadig den samme.
En avanceret teknologi, der er meget nem at bruge... Hver gang bilen standser, går motoren på stand-by. Så snart du flytter foden fra bremsepedalen, genstarter motoren automatisk og øjeblikkelig.

Ud over e-HDi 110 Airdream E6G  fås den nye Citroën C4 med tre andre HDi-motorer med 90, 110 og 150 hk samt med tre benzinmotorer,  VTI 95, VTi 120 og THP 155.  Afhængig af motor fås Citroën C4 med 5-eller 6-trins manuel gearkasse eller med den brændstofbesparende E6G gearkassse. Ydeevnen i motorer og gearskifteteknik er optimeret med teknologier, der specifikt sigter mod at nedbringe forbruget og C02-udledning.

Citroën og Michelin har sammen udviklet en ny generation af  16’’ MICHELIN ENERGY™ Saver-dækket, som introduceres på e-HDi udgaven af den nye Citroën C4.
De nye dæk er meget brændstroføkonomiske og betyder, at den nye Citroën C4 kan reducere sin CO2-udledning med omkring 5 g/km i forhold til et standarddæk og spare 0,2 l brændstof pr. 100 km, hvilket svarer til 90 liter i dækkenes levetid.

Selvom den nye Citroën C4 er vokset, har den ikke taget på i vægt. I udviklingen af bilen er der fokuseret på at holde vægten nede, hvilket er en nødvendighed, når man vil begrænse CO2 udledningen. Der er anvendt nye teknologier til produktionen, som for eksempel lasersvejsning af tag og døre, hvilket har gjort det muligt at spare vægt.
I udviklingen af den nye Citroën C4 har man virkelig bestræbt sig på at opnå optimal komfort på alle fronter.